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| Markenbezeichnung: | Maneurop |
| Modellnummer: | MTZ100HS4AVE(MTZ100-4VM) |
| MOQ: | 1-teilig |
| Preis: | Discussed |
| Lieferzeit: | 5-7 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Der Verbrennungsmotor ist mit einem Brennstoff von mindestens 0,05 Watt ausgestattet, der für den Brennstoff verwendet wird.
Produktbeschreibung:
Während des Stillstands des Systems und nach der Druckausgleichung kondensiert sich das Kältemittel im kältesten Teil des Systems.zum Beispiel, wenn sie bei niedrigen Umgebungstemperaturen draußen platziert wirdNach einer Weile kann die volle Kältemittelladung des Systems im Kompressor-Krankkasten kondensieren. Eine große Menge wird sich im Kompressoröl auflösen, bis das Öl vollständig mit Kältemittel gesättigt ist.Wenn andere Komponenten des Systems auf einer höheren Ebene liegen, kann dieser Prozess noch schneller sein, da die Schwerkraft dem flüssigen Kältemittel hilft, zurück zum Kompressor zu fließen.Wenn der Kompressor gestartet wirdBei niedrigeren Druckmengen hält das Öl weniger Kältemittel, so daß ein Teil des Kältemittels aus dem Öl heftig verdunstet.Verursacht Schaumbildung des ÖlsDieser Prozeß wird oft als "Kochen" bezeichnet.
Die negativen Auswirkungen der Migration auf den Kompressor sind:
• Ölverdünnung mit flüssigem Kältemittel
• Ölschaum, der durch Kühlmittelgas transportiert und in das System abgeleitet wird, was zu Ölverlusten führt und in extremen Fällen zu einem Risiko für Ölverschmutzung führt.
• in extremen Situationen mit hoher Kühlmittelladung des Systems kann es zu Flüssigkeitsschlagungen kommen (Flüssigkeit in die Kompressorflaschen gelangen).
| Produktbezeichnung | Kühlkompressor |
| Modell | Die Bezeichnung des Fahrzeugs ist MTZ100HS4AVE |
| Anwendung | Kühlgeräte |
| MOQ | 1 SET |
| Paket | Holzgehäuse |
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| Markenbezeichnung: | Maneurop |
| Modellnummer: | MTZ100HS4AVE(MTZ100-4VM) |
| MOQ: | 1-teilig |
| Preis: | Discussed |
| Verpackungsdetails: | Hölzerne Verpackung des Standardexports. |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Der Verbrennungsmotor ist mit einem Brennstoff von mindestens 0,05 Watt ausgestattet, der für den Brennstoff verwendet wird.
Produktbeschreibung:
Während des Stillstands des Systems und nach der Druckausgleichung kondensiert sich das Kältemittel im kältesten Teil des Systems.zum Beispiel, wenn sie bei niedrigen Umgebungstemperaturen draußen platziert wirdNach einer Weile kann die volle Kältemittelladung des Systems im Kompressor-Krankkasten kondensieren. Eine große Menge wird sich im Kompressoröl auflösen, bis das Öl vollständig mit Kältemittel gesättigt ist.Wenn andere Komponenten des Systems auf einer höheren Ebene liegen, kann dieser Prozess noch schneller sein, da die Schwerkraft dem flüssigen Kältemittel hilft, zurück zum Kompressor zu fließen.Wenn der Kompressor gestartet wirdBei niedrigeren Druckmengen hält das Öl weniger Kältemittel, so daß ein Teil des Kältemittels aus dem Öl heftig verdunstet.Verursacht Schaumbildung des ÖlsDieser Prozeß wird oft als "Kochen" bezeichnet.
Die negativen Auswirkungen der Migration auf den Kompressor sind:
• Ölverdünnung mit flüssigem Kältemittel
• Ölschaum, der durch Kühlmittelgas transportiert und in das System abgeleitet wird, was zu Ölverlusten führt und in extremen Fällen zu einem Risiko für Ölverschmutzung führt.
• in extremen Situationen mit hoher Kühlmittelladung des Systems kann es zu Flüssigkeitsschlagungen kommen (Flüssigkeit in die Kompressorflaschen gelangen).
| Produktbezeichnung | Kühlkompressor |
| Modell | Die Bezeichnung des Fahrzeugs ist MTZ100HS4AVE |
| Anwendung | Kühlgeräte |
| MOQ | 1 SET |
| Paket | Holzgehäuse |
