Halbhermetischer Kompressor BITZER hat eine unersetzliche Position in der Abkühlungsindustrie.

Lassen Sie uns jetzt Kompressorabkühlungsölersatz-Operationsspezifikation BITZER lernen halbhermetische.

1). Bedingungen für Ersatz des Abkühlungsöls
1. Die Klimaanlage arbeitet für eine lange Zeit, und der Kompressor hat die Wartungsfrist erreicht (die Einheit lässt zum ersten Mal im Jahre 2000 Stunden laufen, und dann gelaufen für drei Jahre oder Lauf mehr als 10,000~12,000 Stunden lang).
2. Der Kompressor lag an gebrannt aus dem Motor heraus ersetztes; das Fluor-basedSystem.
3. Für die Einheiten, die auf Standort oder die Einheiten funktionieren nah an der Grenze auf Arbeitsbedingungen zusammengebaut werden, sollte das wachsende funktionierende Abkühlungsöl nach 100 Betriebsstunden ersetzt werden.
4. Griff dementsprechend entsprechend der Sauberkeit des Fluorsystems.

2). Art des Abkühlungsöls
1. halbhermetischer Kolbenverdichter BITZER 6F 50,2
Zulässiges Kühlmittel (R12-R22-R502) mit Art Abkühlungsöl BITZER B5.2
Zulässiges Kühlmittel (R134A R404A R507A)
Gebrauch <55> BITZER BSE55 tc tc>55℃
(tc:: Kondensationstemperatur)

2. Halbhermetischer Schraubenkompressor BITZER CSH757P0 oder CSH8571140
Lassen Sie Kühlmittel (R22) B320Hepp4214-320 verwenden
Lassen Sie Kühlmittel (R134A R407CR404A) BSE170-solest170 verwenden

3). Standardöleinspritzungsvolumen
Kolben 6F-50.2 spritzen 4.75dm3 ein
Schraubenartige CSH7571-90 spritzen 14 dm3 ein
GSH8571-140 spritzte 18 dm3 ein

4). Betriebsverfahren des Abkühlungsölersatzes
1. Abschluss der Hochdruckauspuff und Unterdruckdie saugabsperrventile und die Prozessventilnadel auf der Presse benutzen, um den Druck freizugeben. Kühlmittel innerhalb des Kompressors, damit der Kurbelkasten des Kompressors die Atmosphäre verbunden ist;
2. schrauben Sie die ÖlAblassschraube am unteren Oberteil des Kurbelkastens ab, lassen Sie das gekühlte Öl im Kurbelkasten und den Filter für das Säubern zu entfernen ab;
3. Benutzen Sie Stickstoff, um herein von der Unterdruckinflationsventilnadel durchzubrennen, die ÖlAblassöffnung mit Ihren Händen zu blockieren, um den Druck im Körper zu erhöhen, und das Restöl im Körper weiter zu entfernen, trocken der gesäuberte Filter und es in den Körper zu setzen und die ÖlAblassschraube festzuziehen.

5). Abkühlungsöleinspritzung
1: Schrauben Sie den Prozesshafenkolben auf der Seite des Kurbelkastens des Kompressors, ab und benutzen Sie ihn als füllender Hafen, um das abkühlende Öl in den Kurbelkasten durch ein passendes Werkzeug zu gießen.
2: (für die Kolbenmaschine) schließen Sie das Unterdruckrohr des Fluor-gefüllten Messgeräts an die Unterdruckprozessventilnadel des Kompressorhohlraumes, benutzen die Vakuumpumpe, um den Kurbelkasten zu einem Unterdruck zu pumpen, entfernen das andere Fluor-gefüllte Rohr separat an, und Ende des Einsatzes einer in das andere Ende wird an die Ventilnadel des Unterdrucksaugendes der Ölpumpe im Behälter des Kühl-öls angeschlossen, und das Kühl-öl wird in den Kurbelkasten durch den Unterdruck im Kurbelkasten gesogen.
3. Weil es gibt einen bestimmten Betrag Restöl im ursprünglichen System möglicherweise, können Sie weniger hinzufügen, wenn Sie Öl und Brennstoffaufnahme ändern. Im Allgemeinen fügen Sie es einer Position hinzu, die auf den Ölschauglas etwas höher als die unterere Grenze ist.
4. Nachdem das abkühlende Öl gefüllt ist, ziehen Sie den Prozesskolben oder das Fluor-gefüllte Rohr zu entfernen, fest und schließen Sie das Fluormanometer an, um den Kompressor vacuumize.
5. Nachdem Sie gestaubsogen haben öffnen Sie das Hochs und Tiefs-Druck-Abkürzungsventil des Kompressors, um zu überprüfen, ob es irgendein abkühlendes Durchsickern gibt;
6. Wenn es keinen Durchsickernpunkt gibt, Wartung 20 Minuten vor dem Beginnen der Einheit.
7. Nachdem Sie die Einheit eingeschaltet haben, überprüfen Sie die Schmierungszustand des Kompressors und den Ölstand des Ölschauglas sofort. Wenn der Ölstand niedriger als der Normbereich (1/4 Schauglas) ist, muss das Abkühlungsöl ergänzt werden. Bei Bedarf schließen Sie eine Öldruckanzeige an das Nadelventil der Ölpumpe an, um den Öldruck zu überprüfen. Der Druck auf der Saugseite der Ölpumpe sollte der selbe wie der Niederdrucksaugdruck im Allgemeinen sein. Die Öldruckdifferenz wird 1.4~3.5bar sein gelassen. Keine Ölpumpe.

6). Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit benötigen
1. hat Polyester-Öl BSE170 starke Hygroskopizität. Feuchtigkeit im Öl reagiert mit dem Öl und kann nicht durch das Staubsaugen entfernt werden. Besondere Sorgfalt wird während der Arbeit angefordert, um die Luft herabzusetzen, die den System- und Speicherungs-Behälter kommt.
2. Wenn man den Kompressor ersetzt, sollte es gemerkt werden, dass es einen bestimmten Betrag gekühltes Öl in der ursprünglichen Kühlanlage gibt. Bei Bedarf sollte das Öl, das im System gespeichert wird, heraus durchgebrannt werden. Gefahr des Schlagens.
3. Versuch, zum nicht in regnerische Tage zu funktionieren, wenn das Abkühlungsöl geändert wird.
4. empfohlenes Abkühlungsöl für Kompressoren: http://www.refrigerationdevice.com/

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