Die Kühlanlage wird normalerweise mit Hochs und Tiefs-Druckschalter, der benutzt wird, um das Saugende und Auspuffende des Abkühlungskompressors zu steuern ausgerüstet, um Schaden des Kompressors zu verhindern wegen des niedrigen Saugdrucks und des hohen Auspuffdrucks des Systems
1. Ursachen der Kompressorauspuff-Hochdruckwarnung:
Fehlalarm 1,1 verursacht durch Hochspannungsschalterstörungs- oder -prüferstörung;
1,2 dort sind viel Staub oder Fremdkörper im luftgekühlten Kondensator, der zu die Abnahme der abkühlenden und kondensierenden Kapazität führt;
1,3 Stromausfall oder Ausfall des Fans des luftgekühlten Kondensatores;
1,4 der Temperaturschalter des luftgekühlten Kondensatores ist anormal;
Verlust mit 1,5 Wasserströmen oder anormale Kühlwassertemperatur des wassergekühlten Kondensatores;
1,6 die Auspuffrohrleitung des Kompressors ist anormal, und das Öl oder die Auslandsangelegenheit wird blockiert;
1,7 zu viel abkühlende Einspritzung.
2. Ursachen des niedrigen Druckalarms des Kompressorrückkehrgases:
Fehlalarm 2,1 verursacht durch Niederspannungsschalterstörungs- oder -prüferstörung;
2,2 das Filtersieb der Inneneinheit ist schmutzig und, mit dem Ergebnis des unzulänglichen VerdampfungsLuftvolumens blockiert;
Ausfall 2,3 des Innenfan-, Abschaltungs- oder Geschwindigkeitstropfens;
2,4 der Temperatursatzball ist falsch und die Rückhollufttemperatur ist zu niedrig;
2,5 das Kupferrohr der Kühlanlage ist zu lang;
2,6 der Bereich des Lufteinlauf- oder Ausgangrohres wird kleiner (mit Lufteinlasseinheit);
2,7 der trocknende Filter ist schmutzig, oder das Kupferrohr wird durch Öl blockiert;
2,8 das Magnetventil können nicht geöffnet sein, und das Expansionsventil fällt aus;
2,9 die Verzögerungseinstellung des Kaltstarts ist nicht genug, also zu beginnen ist schwierig, im Winter;
2,10 die Kühlwirkung des Kondensatores ist zu gut;
unzulängliche Einspritzung 2,11 des Kondensatores oder des abkühlenden Durchsickerns;
2,12 die flüssige Rückleitung wird flach gedrückt, mit dem Ergebnis der flüssigen glatten Rückkehr nicht.